Per quanto riguarda i contenitori cilindrici sempre inseriti posteriormente non erano ovviamente pieni di carburante ma bensì probabilmente di altri liquidi non infiammabili!
T-54/T-55/type59
Prima cosa, la famiglia del t-54 è facilmente distinguibile per una caratteristica: l'evidente spazio tra la prima e seconda ruota, caratteristica UNICA per questo carro
Ma come distinguere t-54 da t-55?
Bisogna capire come è nato il secondo. Il t-55 nacque dall'esigenza di dotare il t-54 di protezione NBC (nucleare chimica e biologica). Il metoto più semplice per evitare che gas contaminati entrino nel carro è di "pressurizzare" il comparto di combattimento. Nel t-54 c'era una cosa che lo impediva però: una ventola che spingeva all'esterno i fumi tossici del cannone, che era sprovvisto di un dispositivo noto come "estrattore di fumo" Quest'ultimo venne aggiunto alla fine della canna e la ventola eliminata, e insieme ad altre migliorie come il motore si mise in produzione il t-55
Qui vedete a sinitra il t-54 e a destra il t-55 con evidenziati i dettagli discussi
Ma guardando varie immagini noterete che molti carri hanno l'estrattore di fumo E la ventola. Cosa significa? O sono T-54A, oppure sono le loro copie cinesi, note come Type 59. Il dettaglio visivo più importante resta quindi la presenza della ventola o meno sulla torretta
T-62
Il t-62 è facilmente riconoscibile per due caratteristiche: la distanza delle ruote, le prime tre abbastanza vicine e le ultime due più distanti, e a differenza del t-54 con l'estrattore di fumo a 2/3 della canna
T-64
Assai caratteristico: profilo basso, torretta molto piccola, SEI ruote di sospensione relativamente piccole. (in primo piano)
T-72
Molto simile visualmente al t-64, tanto che per parecchio tempo la NATO pensava fossero lo stesso carro... e non avevano del tutto torto: Il t-64 era un carro molto avanzato e costoso da produrre, tanto che ne se richiese (per farla breve, è un po piu complicata la storia) una versione più economica e semplice da produrre. Nacque così con le dovute modifiche il t-72, che come il fratello maggiore ha la caratteristica torretta bassa e sei ruote di sospensione, ma vistosamente PIU GRANDI
