"This is WoT baby" - by Giampyx -

[Pipaluce]

Ti innamorerai del cromwell

[Diego]

Adesso sono al t34.....spero che migliori perché adesso è una rottura di C****O.....
Qualcuno mi può dire che tier X prendere?

[dvx]

eh purtroppo fino a che non li sviluppi i carri il problema e sempre il solito

[kekko1976]

Da nemico ti posso dire che l' obj 140 è parecchio ignorante , anche nel forum per PC lo considerano un pelo più forte degli altri. Cmq di grandissime differenze credo non ce ne siano , o meglio , magari le vedono di più i pro .
Tornando OT cmq ieri con il caernavour ho seguito due centurion che avevano chiesto aiuto per passare dal corridoio a ovest a lakeville , beh forse erano più nabbi gli altri ma in tre abbiamo fatto 10 kill e , dopo che sono morto, ho seguito il centurion rimasto che affrontava un jpzII e un IS-3 e ho visto che ha un bella precisione e un signor ROF . Non male come carro.

[CDR Saime]

Ragazzi qualcuno mi può dire se la linea dei medi inglesi è buona o c'è di meglio in giro,io preferirei che non sia sovietico o americano.

Da appassionato sfrenato di questa linea,ti posso dire con certezza,che e' una linea bellissima e che ti toglie un sacco di soddisfazioni.
Il mio carro preferito e' appunto l'FV4202,da molti sottovalutato e devo dire che se ne vedono pochissimi in giro,ma hanno le loro ragioni.
Ovviamente fra le famiglie dei medi,dominano senza ombra di dubbi i russi e un po meno i francesi con il Bat finale che e' un medio vabbe' moooolto particolare da usare...
La linea dei medi Inglesi e' molto buona,trovi solo carri sul percorso per arrivare al Tier X( sopratutto dal Tier 4 in su ) molto belli e letali ed ogni carro ha un suo perche.
Il concetto di medio inglese e' basato sul fuoco rapido e sul tenere il nemico impegnato,cercando di cingolare il piu' possibile ( e ci riesce da dio ),infastidire il nemico con colpi continui per distrarlo dal resto della squadra.
Diciamo che e' un dito nel c.... ,che fino al livello 7,quando lo trovi da un giocatore che lo sa usare,se ti prende di mira durante una partita,ti fa salire una carogna tale che a volte,per colpa sua,cerchi di ricollocarti subito da un'altra parte sulla mappa,perche sai bene che una volta che ti esponi da dietro una roccia sei morto,ti tiene cingolato e il resto della squadra ti fa la festa a dovere.Questo fino al livello 7,poi arrivano i 2 Centurion,il tier 8 bhe' si,potremmo definirlo la pecora nera della linea,anche se in molti ci hanno giocato bene,ma fino ad un certo punto. Dopodiche ti trovi in mano un gioiello,sto parlando del Centurion 7/1.Carro fenomenale con un cannone,il Royal Ordinance da 105mm Tier X,che e' veramente uno spettaccolo.Unica pecca e' che carica un po lento,ma arrivati al FV4202,si certo hai sempre il solito cannone di prima,ma con una ricarica superveloce rispetto al suo fratellino.
La precisione del cannone,in questa linea sale costante,fino ad arrivare ad uno 0,32 a Tier IX e X.Sono molto precisi,e devo dire che rarissime volte vedo un colpo sparato fuori reticolo sopra distanze da 400 m.
La depressione del cannone fa invidia a molti carri Americani e il tempo di puntamento e' molto buono,bhe' non come il Leopard o l' E-50M,ma se non ricordo male e' sui 2,1 o giu' di li...parlo sempre del cannone Royal Ordinance.
Per il resto il carro monta munizioni APCR come standard,con una penetrazione fra le piu' altre del gioco, ( escluso caccia-carri che loro sono mondo a parte) e poi abbiamo come GOLD le tanto amate HEASH,che se sparate su mezzi poco corazzati,come ad esempio WT auf e famiglia,medi poco corazzati o altri carri parecchio fragili e sopratutto se sparati su fianchi e su retro,potresti avere la soddifazione di vedere dei bei 600 HP di danno che volano per la mappa.LA terza sono esplosivi normalissimi,anche loro da 600HP max di danno,ma con la penetrazione di un'esplosivi normalissimo,mentre le HESH hanno una discreta penetrazione,ma non come le APCR standard che monta il carro.
Per il resto la manovrabilita' e' buonissima,come l'accellerazione,salvo per la velocita' che ahime' non supera i 40km/h.Sale molto bene le salite pero',avendo dei congoli molto performanti che si abbinano bene su tutti i terreni accidentati.E' una scalatore formidabile.
Altro aspetto peculiare di questo carro e' che e' molto schiacciato come livrea,nel senso che si nasconde con facilita' dietro ai dossi,non e' piccola come siluette,non fraintendermi,ha la sua bella massa grossotta,ma pero e' parecchio assottigliato come carro,il che lo rende perfetto per colline sabbiose,avvallamenti e via dicendo.
Spotting diciamo nella media,con un 410m se la cavicchia,il massimo sono 420m del Patton e altri 2 carri che adesso non ricordo.
La corazzatura bhe',qui dobbiamo stare attenti a come uno si mette e dove si mette,perche lo scafo praticamente e' un colabrodo,ti bucano praticamente tutti,la torretta ero',sull'anteriore e lateralmente tiene lo stesso spessore di 196mm,non granche',ma meglio di nulla,anche se non sono proprio 196 da tutte le parti.
Ha la spaziata sui lati dello scafo e in in qualche zona sulla torretta,tipo quelle pancie che si vedono ai lati della torretta sono spaziati.
Per il resto,io consiglio sempre questo mezzo,non potrei esimermi da tale compito eheh,anche se devo dire che serve un bel po' di pratica per saperlo usare bene per tirargli fuori tutta la sua cattiveria di cui e' dotato questo mezzo ( FV4202 ) e tutta la linea.
Divertenti,simpatici ( molto meno per gli avversari eheh ) e molto flessibili come opzioni di gioco in partita.

[Diego]

Ragazzi qualcuno mi può dire se la linea dei medi inglesi è buona o c'è di meglio in giro,io preferirei che non sia sovietico o americano.

Da appassionato sfrenato di questa linea,ti posso dire con certezza,che e' una linea bellissima e che ti toglie un sacco di soddisfazioni.
Il mio carro preferito e' appunto l'FV4202,da molti sottovalutato e devo dire che se ne vedono pochissimi in giro,ma hanno le loro ragioni.
Ovviamente fra le famiglie dei medi,dominano senza ombra di dubbi i russi e un po meno i francesi con il Bat finale che e' un medio vabbe' moooolto particolare da usare...
La linea dei medi Inglesi e' molto buona,trovi solo carri sul percorso per arrivare al Tier X( sopratutto dal Tier 4 in su ) molto belli e letali ed ogni carro ha un suo perche.
Il concetto di medio inglese e' basato sul fuoco rapido e sul tenere il nemico impegnato,cercando di cingolare il piu' possibile ( e ci riesce da dio ),infastidire il nemico con colpi continui per distrarlo dal resto della squadra.
Diciamo che e' un dito nel c.... ,che fino al livello 7,quando lo trovi da un giocatore che lo sa usare,se ti prende di mira durante una partita,ti fa salire una carogna tale che a volte,per colpa sua,cerchi di ricollocarti subito da un'altra parte sulla mappa,perche sai bene che una volta che ti esponi da dietro una roccia sei morto,ti tiene cingolato e il resto della squadra ti fa la festa a dovere.Questo fino al livello 7,poi arrivano i 2 Centurion,il tier 8 bhe' si,potremmo definirlo la pecora nera della linea,anche se in molti ci hanno giocato bene,ma fino ad un certo punto. Dopodiche ti trovi in mano un gioiello,sto parlando del Centurion 7/1.Carro fenomenale con un cannone,il Royal Ordinance da 105mm Tier X,che e' veramente uno spettaccolo.Unica pecca e' che carica un po lento,ma arrivati al FV4202,si certo hai sempre il solito cannone di prima,ma con una ricarica superveloce rispetto al suo fratellino.
La precisione del cannone,in questa linea sale costante,fino ad arrivare ad uno 0,32 a Tier IX e X.Sono molto precisi,e devo dire che rarissime volte vedo un colpo sparato fuori reticolo sopra distanze da 400 m.
La depressione del cannone fa invidia a molti carri Americani e il tempo di puntamento e' molto buono,bhe' non come il Leopard o l' E-50M,ma se non ricordo male e' sui 2,1 o giu' di li...parlo sempre del cannone Royal Ordinance.
Per il resto il carro monta munizioni APCR come standard,con una penetrazione fra le piu' altre del gioco, ( escluso caccia-carri che loro sono mondo a parte) e poi abbiamo come GOLD le tanto amate HEASH,che se sparate su mezzi poco corazzati,come ad esempio WT auf e famiglia,medi poco corazzati o altri carri parecchio fragili e sopratutto se sparati su fianchi e su retro,potresti avere la soddifazione di vedere dei bei 600 HP di danno che volano per la mappa.LA terza sono esplosivi normalissimi,anche loro da 600HP max di danno,ma con la penetrazione di un'esplosivi normalissimo,mentre le HESH hanno una discreta penetrazione,ma non come le APCR standard che monta il carro.
Per il resto la manovrabilita' e' buonissima,come l'accellerazione,salvo per la velocita' che ahime' non supera i 40km/h.Sale molto bene le salite pero',avendo dei congoli molto performanti che si abbinano bene su tutti i terreni accidentati.E' una scalatore formidabile.
Altro aspetto peculiare di questo carro e' che e' molto schiacciato come livrea,nel senso che si nasconde con facilita' dietro ai dossi,non e' piccola come siluette,non fraintendermi,ha la sua bella massa grossotta,ma pero e' parecchio assottigliato come carro,il che lo rende perfetto per colline sabbiose,avvallamenti e via dicendo.
Spotting diciamo nella media,con un 410m se la cavicchia,il massimo sono 420m del Patton e altri 2 carri che adesso non ricordo.
La corazzatura bhe',qui dobbiamo stare attenti a come uno si mette e dove si mette,perche lo scafo praticamente e' un colabrodo,ti bucano praticamente tutti,la torretta ero',sull'anteriore e lateralmente tiene lo stesso spessore di 196mm,non granche',ma meglio di nulla,anche se non sono proprio 196 da tutte le parti.
Ha la spaziata sui lati dello scafo e in in qualche zona sulla torretta,tipo quelle pancie che si vedono ai lati della torretta sono spaziati.
Per il resto,io consiglio sempre questo mezzo,non potrei esimermi da tale compito eheh,anche se devo dire che serve un bel po' di pratica per saperlo usare bene per tirargli fuori tutta la sua cattiveria di cui e' dotato questo mezzo ( FV4202 ) e tutta la linea.
Divertenti,simpatici ( molto meno per gli avversari eheh ) e molto flessibili come opzioni di gioco in partita.

Grazie per questa soddisfacente risposta tra poco inizierò questa linea,per il momento faccio la linea dei leggeri francesi e quella del Obi.268 che non sono molto facili

[CDR Saime]

Figurati un piacere

[Orione68]

Buono il cromwell, il conmet perde il confronto (perde in agilità e velocità che sono i punti di forza). Il centurione 1 e' inadeguato...