Per una serie di motivi (soprattutto economici) la Svizzera per lungo tempo acquistava veicoli corazzati da altri paesi. La situazione cambiò negli anni ’50. Non è un segreto che le imprese svizzere (soprattutto Oerlikon e Solothurn) cooperassero attivamente con i tedeschi prima della Seconda Guerra mondiale. Dopo la guerra, continuò la cooperazione anche in ambito bellico. Nel 1953, un insieme di aziende tedesche, Porsche, Daimler-Benz, Zahnradfabrik AG di Friedrichshafen e Ruhrstahl iniziarono la progettazione di un carro medio per l’India. Un carro medio da 30 tonnellate con la denominazione di Indien-Panzer doveva essere prodotto presso le strutture dell’indiana Tata.Anche le aziende svizzere parteciparono allo sviluppo dell’Indien-Panzer. I progetti del carro erano pronti nel 1954, ma il cliente li respinse. Il carro era buono ma la Tata non aveva industrie adatte alla produzione e l’India scelse la via della Svizzera, acquistare carri esteri. La storia non finisce qui. Nel 1956, i tedeschi lanciarono il progetto Europanzer, che era un MBT da 30 tonnellate. Fu un’evoluzione dell’Indien-Panzer che portò alla nascita di carri armati come Leopard I e AMX-30.
Nello stesso periodo in cui vi fu lo sviluppo dell’Indien-Panzer, la Svizzera iniziò lo sviluppo di un proprio carro, nome in codice KW.30, cioè Kampfwagen 30, classe da 30 tonnellate. La Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette (EKW) di Thun si impegnò nello sviluppo del KW.30. Come previsto, il carro classe 30 tonnellate era equipaggiato con un cannone da 90 mm di propria progettazione (9 centimetri Kanone 48), il motore si pensa fosse lo stesso dell’Indien-Panzer: Mercedes Benz Tipo 837.
il prototipo KW.30 è stato realizzato nel 1957 e due anni dopo doveva iniziare la produzione in serie. Venne costruito un secondo prototipo, il Mittlerer Panzer 58 (o Panzer 58), che ha dato la designazione a tutta la serie, dotato di 84-mm (20 libbre) inglese, prodotto anche in Svizzera ( denominato 8,4 cm Panzerkanone 58). Il secondo prototipo alla mitragliatrice coassiale MG 51 Panzer 58 ricevette un cannoncino 20mm automatico Oerlikon (in seguito 20mm Panzerkanone 61). Il numero delle ruote venne portato a 6. Questo veicolo è conservato nel Panzermuseum di Thun. Dopo le prove vennero ordinati 10 Panzer 58 pre-serie, dotati di cannoni da 105 mm, 10,5 cm Panzer Kanone 60. In seguito, questi 10 carri pre-serie vennero convertiti in Panzer 61, di cui in totale vennero ne costruiti 160.
Teoricamente questo carro dovrebbe essere disponibile nelle prossime settimane.
Tier: 8 MT
Hitpoints (punti vita): 1300
Engine (motore): 600 hp
Weight (peso): 35,1 tons
Power-to-weight (potenza peso): 17,09 hp/t
Maximum speed (vel max): 50/20 km/h
Hull traverse (rotazione scafo): 45 deg/s
Turret traverse (rotazione torretta): 37,5 deg/s
Terrain resistance (resistenza al terreno): 0,479/0,671/1,534
Viewrange (raggio visivo) : 380
Radio range (portata radio): 570
Hull armor (corazza scafo): 90/30/?
Turret armor (corazza torretta): 120/65/?
Gun (cannone): 90mm (same as Indienpanzer)
Damage (danno): 240/240/320
Penetration (penetrazione): 212/259/45
ROF (rateo): 8,126
DPM (danno minuto): 1950,3
Reload (ricarica): 7,384
Accuracy (accuratezza): 0,345
Aimtime (tempo mira): 2,4s
